好意思邦交通部长近日承认好意思国铁路一年脱轨1000次，平均一天2.7次。而字据好意思国政府部门此前的统计，数据更惊东谈主，1990年到2021年平均每年脱轨1705次，平均一天4.7次。政商利益交换，利益集团游说，监管门径不停镌汰，好意思国铁路输送安全究竟是若何“一起脱轨”的？

　　好意思国俄亥俄州州长 德温：（俄亥俄州脱轨列车）莫得被认定为高危易燃列车。坦率地说，要是这是确切，况兼我被见告这是确切，着实失误。

位于海南澄迈的海南生态软件园园区一角（7月19日摄）。

中国军队已经三四十年没有打过仗了。这么长时间的和平，是党和国家、解放军及全体中国人民共同努力争取得来的，为中国的全面、快速发展创造了基本条件，值得倍加珍惜和倾心维护。但同时我们需要不断提醒自己，要始终对绝对和平主义的天真思维保持距离和警惕，必须避免“承平日久，人不知兵”的情况发生。尤其像中国这样的大国，一旦出现对国防建设的精神松懈，其后果是不堪设想的。

　　字据好意思邦交通部的数据，每年约有450万吨有毒化学品通过铁路输送，平均每天有1.2万辆载有危急物资的列车通过城镇。

　　奥巴马政府期间决定提高列车安全输送门径。但在行业集团的游说下，筹议限定在2015年公布时大幅缩水。

　　好多危急化学物品的种类齐获取了安全豁免，包括这次俄亥俄州当场排放废弃的氯乙烯，高危易燃列车的门径被放宽。

　　好意思邦交通部长 布蒂吉格：铁路安全在夙昔几年里发生了很大的变化，但理会还有更多事情需要作念。因为尽管这种可怕的情况（俄亥俄州列车脱轨）引起了至极高关爱，aoaAPP官网新闻中心但每年粗略有1000起列车脱轨的案例。

　　按照布蒂吉格的说法，俄亥俄州的列车事故光显是特朗普的错。

　　字据2015年公布的安全限定，条件在2023年5月之前，通盘高危易燃列车齐使用ECP——电控空气制动系统。

　　好意思邦交通部以为，配备ECP（电控空气制动系统）的列车比配备传统空气制动器的列车进行紧迫泊车的速率更快，损坏率更低。

　　但在2017年，在行业游说集团的赓续费事下，特朗普政府废除了安设ECP（电控空气制动系统）的强制条件，事理是安设ECP（电控空气制动系统）事理不充沛，况兼本钱跨越了收益。

　　PSR，是铁路公司为最大截止地镌汰劳能源本钱和最大截止地提高建造效果而推出的开源节流计谋。

　　好意思国政府问责局旧年12月发布的一项申报称，继承这一系统后，铁路货运企业无数加长列车、裁减东谈主力，包括诺福克南边铁路公司在内的好意思国7大铁路货运企业举座减员约28%。

　　好意思国谈路珍藏工东谈主兄弟会 马修：车辆搜检很仓卒，每辆车起程前齐需要两个东谈主四到五分钟去搜检。目下就一个东谈主，况兼独一90秒或者更少期间（去搜检）。

　　短少东谈主手，超负荷职责，为了升迁待遇，好意思国铁路工会在旧年酝酿发动声威雄壮的歇工行径，但出于对经济的担忧，同庚12月，拜登签署法案强行掐断了歇工。

　　好意思国宇宙轮机工程师福利会输送买卖部主席格雷格·里根直言aoaAPP，“自从继承PSR，几条主要货运铁路的每英里脱轨事故和铁路站场事故权贵增多。”